说到超跑，法拉利，兰博基尼一定是无人不知无人不晓的两个品牌，不管是顶级车手还是三岁小朋友，就算是不懂车的看到它们的外形都知道它们是一台超跑。但是不要忘记另一个品牌——迈凯伦，这三个品牌一起被人们叫做：牛马伦。
而最近随着SF90的上市，法拉利一下子成为了当下热点。但是其多万的售价也注定它只是停在大多数人心中的一台车。不过同样作为超跑品牌迈凯伦呢，其迈凯伦GT只要将近一半的价格就可以收入囊中，那么它有没有能力和法拉利掰手腕呢？
提起迈凯伦，让我第一时间想到的就是其惊人的赛道圈速，其作为一个从赛道走向公路的品牌，以赛车起家的它从McLarenF1停产后年才推出自己的第一台超跑，随后年才进入中国市场。但是骨子里不服输和倔强的赛道精神让它在刷圈这个事情上都没有怕过谁，年进军F1赛车场就获得了8次车队冠军。那要是这样一个品牌把赛车搬往公路会是什么样的体验呢。
全新迈凯伦GT——这就是迈凯伦从赛道走向公路带给我们的答案，GT意为GrandTouring在之前已经说过很多次了，类似宾利欧陆GT、E53AMGCoupe、阿斯顿·马丁DB11这一类车在我看来都是十足的GT车型，这样的车型在满足性能的情况下再兼顾一些实用，它们普遍都采用大马力前置发动机，这样的车型可以将舒适性，优雅感，高性能这几个名词全部融合在自己身上，可以说是非常均衡的一种车。
可是从赛道出生的迈凯伦注定要与众不同，这台GT车型既然是中置后驱的双人座跑车。那么迈凯伦是否违背了GT的初衷？其实资深车迷很清楚，迈凯伦根本没有前置平台的车型，而中后置是迈凯伦最为成熟的平台，估计迈凯伦是想通过自己最拿手的技术，来向我们展现出一个不一样的GT车型。
这台车搭载一台代号为MTE的4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率马力，最大扭矩牛·米。3.2秒的百公里加速也绝对可以营造人在前面飞，魂在后面追的景象。中后置的后驱行驶，让你在刺激中带着一丝敬畏和恐惧，因为它就像你离开家门后独自一人在家的哈士奇你永远不知道回家后会看到怎样的景象。估计迈凯伦使用中置后驱的原因就是为了打造一台给富人的买菜级跑车。
迈凯伦GT的黑科技，使其有了叫板法拉利的实力
要知道像这种“背”着发动机跑的车一般都不太简单，比如这台迈凯伦GT就使用了碳纤维的单体壳，使车身重量控制在了公斤，对比目前非常流行的小钢炮宝马M2c还要轻。而这样极致的减重就连阿斯顿马丁DBS都没有控制的很好。发动机虽说是一台S的低功率发动机但是平面曲轴的设定让这台车的红线转速有着惊人的8转/分，比法拉利Pista还要惊人。操控上，和F1同款的前后双叉臂设计，中置后驱的低重心让你很难触摸到这台车的极限。并且液压助力的转向也没有缺席，转向精准稳重，可能它就是不像让你开的时候非常惬意时刻要你保持对它的敬畏之心。
快，是每一台迈凯伦的使命，但是作为GT的迈凯伦仿佛也要兼顾一点日常，GT分为GT轿跑车和GT跑车，在大马力高性能的同时也要保证一定的舒适性和奢华感。所以这台车虽然没有用上S那样的避震设计，但是其避震阻尼依然可以调节，低速硬高速软，可日常使用，可赛道驾控。人们一直都说鱼和熊掌无法兼得，赛道和舒适也无法同时满足，在我看来这台迈凯伦GT就可以。
无需纠结是否GT，就当它是代步超跑
在这台迈凯伦GT上还有一个非常不GT的设计，那就是上开的车门。当然，在迈凯伦的家族中所有车型采用的都是向上开的车门，这也是其他GT车型所做不到的。那么说了这么多迈凯伦GT没有非常GT也颠覆了GT的设计，那么到底算不算GT？我认为根本不需要纠结这是不是一台GT，就把它当做一台代步的超跑，毕竟这样的叫法更加贴切。
外观上，蝴蝶车门的设计尤为帅气并且还是电吸门，要知道对开门在兰博基尼需要大牛才能满足，而法拉利要去到LaFerrari才可以拥有，而迈凯伦用万的价格就可以享受隔壁大牛和法拉利百万千万的配置，这一点不香嘛。舒展的线条和极具精神的前脸，让这台迈凯伦GT显得十分运动。S太运动太极端，SF90全身的线条又为了空气动力学做出了牺牲，仿佛这么一看迈凯伦GT才是最均衡的代表。
来到内饰，大面积的真皮用料，镂空的换挡拨片和立式的金属踏板无疑给人一种奢华的感觉，而且头顶还有一块天窗。并且其还有底盘升降，电动尾门，甚至还标注可以加95号汽油。迈凯伦GT简直就是一副直男的外表同时又是海王一般的内心。
作为一台中置平台的后驱跑车，这台迈凯伦的整体设计造型特别像Speedtail，尤其是后端的线条和尺寸。其.80万元的售价也着实可以让你体验到GT车型的所有优点。这个价位可以买到保时捷TurboS，2.7秒破百的当然强大，但是都开上这种级别的车了快那几秒不如打开蝴蝶门下车的时候帅那几秒。
在我看来，迈凯伦GT并不是不GT的车，反而我认为它更像是一台全新的车型。它赋予了GT的一个全新理念。有传承、有致敬同时还有创新，它让GT和超跑完美结合在一起。迈凯伦GT虽然名为GT但是远远不止GT，迈凯伦从上个世纪60年代就有着非常辉煌的赛道历史，但是其真正打造民用超跑的时间极其短。而迈凯伦也在不断尝试更多的可能性。
枫行视界：郭珺旭