有一些汽车品牌，虽然位列豪华，但是知名度并不高，很多消费者甚至都没听说过它们，不过相比普通的“豪车”来说，这些汽车品牌旗下的产品虽然价格高昂，但很受消费者喜爱。就比如说阿斯顿·马丁旗下的中大型SUV阿斯顿·马丁DBX，起售价直接就是.8万元，比大多数同级别车辆的顶配版本价格更高，而它的顶配版本价格更是提高到.8万元，让普通消费者不敢想象。
对于普通消费者来说，官方指导价达到百万元级别的车型就已经是豪车的终点，是大多数消费者穷其一生都难以拥有的存在，可以阿斯顿·马丁DBX起售价就接近了万元，可见其定位的高端。相比我们常见的奥迪、宝马和奔驰等汽车品牌来说，阿斯顿·马丁DBX最多只能算是二线豪华品牌，阿斯顿·马丁DBX价格这么高，到底是因为什么呢？
在外观设计方面，阿斯顿·马丁DBX的造型让人一眼就感受到“豪华”。说实在话，很多百万元级别以上的车型，都拥有独特的外观设计，阿斯顿·马丁DBX同样如此，虽然它是一款中大型SUV，但是给人的视觉感受就像是一台紧凑型轿跑SUV似的。在前脸位置，阿斯顿·马丁DBX使用了椭圆样式的分体式头灯，前机舱盖上还留有进气口，最独特的是前机舱盖两边内凹，给人更加立体的视觉感受。而在阿斯顿·马丁DBX的中网位置，使用了“凸”字形的进气格栅，内部采用横幅样式的黑色元素进行装饰，看起来运动气息十分浓郁。在阿斯顿·马丁DBX前包围处，它的下方进气口并不大，但是采用黑色饰板进行装饰，彰显出自身的年轻运动属性。
相比竞争对手来说，阿斯顿·马丁DBX的侧面整体轮廓较为常规，并没有太多与众不同的地方。不过在细节处，阿斯顿·马丁DBX使用了很多复杂的线条装饰车身，将整车运动属性提高。相比竞争对手，阿斯顿·马丁DBX使用隐藏式门把手、熏黑色的外后视镜、双拼色的空气动力学轮辋，并且在前翼子板位置还留有导流口设计，能够大幅度降低车身的风阻系数，提高整车性能。
从车尾看去，阿斯顿·马丁DBX的辨识度较高。相比同级别竞争对手来说，阿斯顿·马丁DBX的车尾顶部设计了扰流翼，而后挡风玻璃下方的贯穿式尾灯采用了熏黑色的设计，并且还勾勒出上翘的“鸭尾”设计，增强车尾的运动气息。不过在我看来，阿斯顿·马丁DBX车尾运动属性最强的地方还是后包围，相比竞争对手，阿斯顿·马丁DBX采用双边共四出的排气布局，并且排气出口的位置偏高，更加引人注意。与此同时，阿斯顿·马丁DBX的后包围也使用了大面积的黑色饰板装饰，并且设计了扩散器，彰显出自身强大的性能。
与竞争对手相比，阿斯顿·马丁DBX的内饰尽显豪华气息。我们可以看到，阿斯顿·马丁DBX的内饰几乎完全用高档的碳纤维、真皮材质和翻毛皮材质包裹，给消费者的触觉感受和视觉感受极为出色。不过在内饰的设计方面，我个人并不是很认可阿斯顿·马丁DBX的设计，总会感到比较凌乱。当仔细看去，阿斯顿·马丁DBX的中控台通过真皮勾勒出的线条和缝线一起，营造出“凸”字形的样式，彰显了自己的身份，并且阿斯顿·马丁DBX在座舱内部保留了较多实体按键，方便驾驶员进行操控。
值得注意的是阿斯顿·马丁DBX作为一款起售价格就高达.8万元的豪车，全系座椅竟然仅标配座椅加热和前排座椅记忆功能。相比竞争对手来说，阿斯顿·马丁DBX全系座椅通风只支持选装，而座椅按摩更是全系均不提供，这样的设计让很多消费者摸不着头脑。不过有趣的是阿斯顿·马丁DBX还支持后排座椅4/2/4放倒，这样的设计在当下汽车市场非常少见。
动力系统是阿斯顿·马丁DBX的强势方面，全系车型仅有入门级搭载3.0TV6双涡轮引擎+48V轻混动力系统，最大输出功率为马力，最大输出扭矩为牛·米；中配版本搭载4.0TV8双涡轮+48V轻混动力系统，最大输出功率提高到马力，最大输出扭矩为牛·米；阿斯顿·马丁DBX顶配版本虽然同样搭载4.0TV8双涡轮+48V轻混系统，但是动力数据提高到马力+牛·米。从动力数据来看，阿斯顿·马丁DBX的表现处于同级别顶流水平，能够给消费者较强的驾乘乐趣。不过当下新能源汽车发展很快，已经有一些纯电动车型的动力输出比阿斯顿·马丁DBX顶配还要强。在我看来，阿斯顿·马丁DBX这样的车型只适合发烧友选择，普通消费者选择它，性价比太低。如果想要了解这款车，就在线咨询华沃盛世。