纵观当今中国自主品牌汽车市场，从轿车到SUV到MPV再到商用车，几乎可以涵盖所有方面，我们至少可以想到一个车型或品牌可以在每个汽车领域销售。但是，有一个领域我们不能说没有涉足。只能说我们还没有一款能真正做到量产的车型，那就是超跑。曾经有这样一个自有品牌，生产出了一款纯电动跑车——未来的K50，但结果是，所有知道这辆车的朋友最后都知道发生了什么，新车被允许五折出售。未来的K50只是一款电动跑车，在我们的日常生活中并不是真的超级跑。
超级跑车的真正核心是它可以放弃所有的经济性、实用性、舒适性，仅仅为了纯粹的高性能，从底盘布局来看，只有中置发动机是最理想的布局，正如我们通常看到的前置发动机的性能，虽然它们的马力不亚于超级跑车，但由于发动机布局的重心问题在角落里很难与超级跑车竞争。
中国自主品牌中，真的有几款跑车，比如吉利美人豹，这是自己品牌的第一款跑车:吉利中国龙；
为国人自己量身设计定制的第一款智能跑车——中华酷宝；双门四座江淮S11；中国首款硬顶敞篷跑车——比亚迪S8。
但说到批量生产，恐怕我们真的找不到。
要说这股力量也一定是红旗的力量，毕竟是中国自己的品牌大哥大，在我小时候的印象是红旗不是很受欢迎的车型，红旗L5的价格也高达多万。
经过近几年的红旗战略改革，带来了一把又一把当红的轿子。
现在，红旗公司又一次走向了自己的空白品牌，也就是红旗s9的大规模生产。这辆车在年的法兰克福车展上首次引起了公众的注意，并且在大型车展的红旗展位上占据了“c”位置。
实在和红旗S9经常被说起的自立品牌超跑另有来自蔚来的EP9，一款四机电驱动的纯电动超跑，最大功率可达Kw，百公里加快可达2.7秒，还打破了纽博格林北环赛道的最快电动汽车圈速，但它只出产了六辆车，车主分别是蔚来汽车创始人李斌、腾讯公司创始人马化腾、小米科技创始人雷军、车和家创始人及CEO李想、京东集团董事局主席刘强东、高瓴资源创始人张磊，这6位都是蔚来汽车的首要投资人，以是蔚来EP9尽管功能刁悍然则没有完成量产。没关系，因为红旗S9的量产快到了。
如果只看红旗S9的性能进行数据，它搭载了一套V8涡轮增压汽车发动机+电机的油电混合学习动力控制系统，最大输出功率达到了Kw，最高温度可达匹马力，常规工作条件2.3秒即可得到实现破百，极限环境条件下仅需1.9秒，极速可达Km/h，妥妥的性能没有野兽。这款红旗S9是由长春市政府、中国目前一汽、美国丝尔科公司企业共同发展合作，中国对于一汽与丝尔科公司可以成立一个合资保险公司，共同努力研发和打造首款红旗超跑。
未来的红旗S9外观是非常强大的，可以说，有一切超跑应该有，超大的后扰流板和尾翼，夸张的大环绕，以及大胆的创新车轮，平低的身体姿势预示，它可以带你随时飞行。
回声其外观是其内部，大面积覆盖的碳纤维和阿尔坎塔拉材料，这减少了整个身体的重量，从每一个细节，以给它更大的性能。LCD仪表，赛车方向盘，三点安全带，中央控制没有不必要的干扰驾驶的东西，只有几个坚实的按钮。外部内饰绝对是顶级的顶级设计材料。单靠语言和语言无法描绘红旗S9那种设计感，只有你能用眼睛看到红旗S9那种兽性的气氛。
与我们通常认为的独立品牌相反s9不太可能卖到万美元以上，红旗内部人士说，这个时候很多人会问，一个独立品牌的超级跑车卖到万美元，能卖出去吗？
当谈到当时最畅销的跑车时，你不能说出它们的名字，但有一个国家你无法逃避，佛罗里达，意大利。意大利是超级跑车的故乡，像兰博基尼，法拉利，帕加尼，玛莎拉蒂，阿尔法罗密欧和布加迪这样的超级跑车都源自意大利，世界上第一辆也是最具统治力的跑车是法拉利的gto。
世界上第一辆中置后置发动机的超级跑车是兰博基尼米乌拉。
其它一些国家发展同样我们也有一定知名度具有极高的超跑企业，比如对于英国的阿斯顿马丁和迈凯伦；德国的保时捷瑞典的柯尼塞格等等。它们无一例外管理都是工程造价工作非常需要昂贵的顶级超跑，那么这个问题提出来了红旗S9量产后万人民币的售价能卖的好吗？会不会卖一辆还得亏钱的情况呢？
首先，我们不得不说，每一家卖出的超级跑车公司都有很大的亏损。
这是企业因为布加迪在研发设计一台全新车型的时候教师需要通过召集世界上顶尖的汽车产品设计师可以进行技术研发，而且像这种社会等级的超级跑车都不是生产线的流水施工作业，而是全手工打造，我们都知道奔驰AMG带设计师签名的发动机工作就是纯手工组装的，带签名的AMG发动机车型的价格方面要比国内生产发展线上的车型贵上不少。
更重要的是，一个顶级的超级跑车需要完全手工建造，研发成本是天文数字，再加上一辆完全手工制造的车辆，全部成本可想而知。就连高端豪华车大众惠腾（VWHuiteng）也每销售一辆就损失20多万元，在大规模生产期间，也给集团造成了约亿元的亏损。
当然，以上都是卖车会赔钱的，但红旗s9这款自主品牌的超级跑车能卖吗？卖得好吗？
放眼全球，价格不低于万元的跑车并不多。兰博基尼AventadorSVJ63专版售价.47万元，一辆兰博基尼专版售价还没到万元。当然，兰博基尼AventadorSVJ63特别版的性能还不如红旗S9。但是，能开超跑的大多数人都想要那种态度，很少有人会把自己的超跑开出赛道。此外，兰博基尼和红旗品牌之间存在认知差异。想象一下买新车坐在一个不认识车的女朋友旁边，问你是什么牌子的？你管这叫兰博基尼，她大概会:哇，那好。但是，如果她问你的时候你的回答是是红旗超跑S9，我想她大概会:嗯？红旗？跑车出红旗？
所以虽然买超跑的人我们真的会那么他们在乎它的性能吗？我想有了浑厚文化有力的声浪、夸张这种霸气的造型就足够了。如果非要说进行性能，能和红旗S9账面信息数据相抗衡的就是布加迪的Chiron，这款产品全球最大限量生产发售20台的顶尖超跑每台的售价为万美元，搭载的是8.0L四涡轮机械增压16缸发动机，可以在2.4秒完成已经破百。
布加迪CHIRON的价格远高于红旗S9，但仍在一次输一辆。
红旗在未来规划中提到，S车系统将扩大，未来将有S7，S5等跑车，其中S5将是一个更受欢迎的跑车，价格可能在50万元左右，类似于保时捷定位，看来这些车型是红旗想去。
总的来说，红旗s9的大规模生产预示着自身品牌的成长，中国可以制造自己的超级跑车，一旦上市，它将与世界顶级的超级跑车展开竞争，s9是否会继续存在的问题将不得不等待，而红旗s系列跑车很可能成为未来中国跑车市场的代表。同时，我们也希望越来越多的自主品牌汽车公司和红旗汽车公司能填补市场上自主品牌汽车稀缺的空白。如果在10年内，我们能够实现自主品牌跑车百花齐放，喜欢跑车的年轻人不必盲目追逐进口跑车，那才是真正意义上的自主品牌汽车崛起。