SUV在市场上的受欢迎程度远超汽车厂商们的预料，也正因如此，诸多SUV车型涌现在消费者眼前，即便是属于少部分人的超豪华品牌也纷纷加入这一阵营，宾利添越、兰博基尼Urus、劳斯莱斯库里南等，而它们也确实做的非常不错，其销量足以证明一切。
这般火爆自然也是引起了其它顶级品牌的注意力，比如前段时间法拉利带来了它们的全新车型——Purosangue，要知道这可是赫赫有名的跃马啊！而同样作为跑车出身的阿斯顿马丁也不例外，于年全球首发了旗下首款SUV——DBX，它的问世，不仅仅在其品牌历史中增添了浓墨重彩的一笔，还让世人感受到了超级SUV的魅力。
DBX的研发之路
早在年的日内瓦车展，阿斯顿·马丁便正式发布了DBX概念车，与此同时，阿斯顿·马丁将未来量产DBX概念车这一计划也公之于众。两年后，也就是年，阿斯顿·马丁在英国南威尔士格拉摩根郡圣安森（StAthan）建设新工厂，而DBX则是该工厂下线的第一款量产车型。
时间来到年，阿斯顿·马丁正式将旗下首款SUV定名为DBX，与此同时，DBX原型车的谍照也被公布。在进博会上，阿斯顿·马丁DBX设计模型车正式亮相，随后于11月20日，在北京进行了同步全球首发，并于同年的广州车展正式上市。
从打造SUV计划到DBX上市销售，阿斯顿·马丁花了4年多的时间，大量的调研以及测试是必备项，而这一切只为将优秀的产品带给世人。当然，事实证明，DBX的确非常出色，不信，请接着往下看！
强大的硬件配置
出色的调校
代号为M的4.0TV8双涡轮增压发动机，源于AMG，但经过阿斯顿·马丁工程师们的调校后，它能输出马力和牛·米的扭矩，相对来说会比较保守一些，毕竟上面还有浙江国际赛车场最速量产SUV之称的DBX！但它4.5秒的破百成绩依旧不容小觑，而这还离不开高强度铝合金车架结构以及碳纤维传动轴这两项装备所带来的轻量化效果。
这辆DBX在GT模式下就真的很有GT车型的味道，它表现出一副气定神闲的样子，功底很深，但不会去刻意挑拨你，换句话说，你开着它是处于一种很惬意的状态！而当切换到Sport或SportPlus模式时，你会有全新的体验，动力输出更为激进，伴随而来的还有那动听的排气声浪，简直就是听觉享受！
在DBX上有一个最厉害的配置，那就是48V电子防倾杆，它能提供最大牛·米的支撑力，这个数据相当之可怕了！更有趣的是，阿斯顿·马丁的工程师称这项配置可让DBX在弯道中产生零侧倾，但对于实际驾驶感受而言这是很奇怪的，所以，他们依旧保留了一些侧倾！换句话说，它提供给到驾驶者极为强大的信心去攻弯！
此外，DBX还有一套全时四驱系统，配合上Terrain模式，以及最大25.7°的接近角和27.1°的离去角，即便是户外玩耍也不在话下。而在极限工况下，它的后轮还能获得%的动力，再加上后桥电控限滑差速器，这个时候就意味着你的快乐来了，不得不说，DBX的趣味性真是强！
虽然DBX的车身尺寸很大，但视觉效果却是不显大的，且开起来亦是这种感受，很轻巧、很灵活，除了拥有上述硬件配置外还少不了精准的转向，同时，路面的信息又能直接通过方向盘反馈给驾驶者，这便是沟通，或许有些人觉得不妥，但对于喜欢自己握方向盘的朋友而言，这无疑是很棒的体验。
无边框车门在视觉效果上满分，这个时候你看你会觉得这种设计不利于隔音，但当你感受过后你就会改变看法，因为它的隔音效果绝对让你满意！如果非要挑刺，那可能也就是胎噪了，不过也只是轻微的存在，对于一台顶级且偏向跑车设定的SUV而言，DBX能有如此高水准的表现值得点赞！
黄金比例分割设计
阿斯顿·马丁的设计向来是优雅且不失运动气息的，更重要的是，黄金比例分割设计在这辆SUV上依旧被严格遵循，比如前格栅与车头的比例、车头与车身之间的比例、车窗面积与车身之间的比例等等，这些种种加起来让DBX拥有了一个非常出色的视觉效果，很舒展也很协调。
即便是挡住车标，你也能一眼认出这是一辆阿斯顿·马丁，因为在它身上还有更多经典元素被延续，诸如阿斯顿山格栅、蚌式发动机盖、向上12°开启的车门等，SUV身型用上这些标志性特征也丝毫不影响它的颜值！实拍这辆DBX还选配了22英寸缎带造型拼色轮圈，内部则是6活塞刹车卡钳。
视线来到尾部，是否有种似曾相识之感？想想有着“小火神”之称的Vantage就明白了，上翘的鸭尾与尾灯融为一体，再配合上顶部的扰流板，不仅仅在视觉上比较突出，而实际也是起到了空气动力学的作用。双边共两出的大尺寸排气管同样是提升气势的元素，从正后方看它的车尾，既显饱满又有力量感。
典型的英伦式装潢
对于一台超豪华车型而言，一味地追求所谓的科技感肯定是不对的，一来是不符合品牌调性，二来不能匹配其受众人群，所以，英式豪华才是最正确的做法。DBX内部被大面积的高级皮革所覆盖，细腻的触感是它想让车主体验到的档次感，与此同时，实拍车台车还选配了技术绗缝和打孔、内饰段面暗色饰物套件等，进一步提升高级氛围。
12.3英寸全液晶仪表和10.25英寸中控液晶屏便是DBX展现科技的地方，唯一一个小遗憾是中控屏不支持触摸，不过好在空调控制是实体按键的形式。多功能方向盘同样是真皮材质，且支持电动调节，当然了，换挡拨片必定少不了，不仅尺寸够大，那种金属质感也是超级棒！此外，像并线辅助、车道保持辅助、主动刹车系统、自适应巡航等安全性配置也都齐全。
真皮包裹的座椅并未采用激进的运动风格，而是以舒适为主导的GT类型，并选配了头枕马丁翼形徽标，再配合上座椅加热以及选配的通风功能，长途驾驶妥妥的，此外，前排座椅还有3组记忆功能。
后排的乘客自然不会被冷落，这是有史以来后排空间最宽敞的阿斯顿·马丁，同时除了全景天幕增加通透感以外，还有座椅加热和独立空调用以提升乘坐的舒适性，再加上一个不错的后备箱空间，即便是全家人远行都不在话下！
写在最后
作为一台阿斯顿马丁，DBX是出色的，而作为一台SUV，或者说是顶级SUV，它同样优秀！称它为全能型战士，似乎一点也不过分，因为它好开且有趣，它能装又能带你远行！在同级对手面前，它又展现出极为独特的一面，老实说，DBX的出现，是丰富了市场，更是给那少部分人多了一个选择！现如今像这辆公里的准新款阿斯顿马丁DBX4.0TV8，其售价不过万左右，感兴趣的朋友欢迎前来澳康达展厅亲自感受感受！