在豪华汽车品牌中奔驰宝马是最常见的，而比他们定价更贵的车企也还有，法拉利、兰博基尼、劳斯莱斯、宾利这种标杆车起步价都要三百万左右，此外保时捷、玛莎拉蒂都坚守着进口车的身份，在价格上也没有丝毫让步。很多人对于保时捷最多的印象就是卡宴，这台豪华SUV在全世界一度成为爆款，在国内起步价就是百万级，而事实证明国内车主有钱的真不少。
大车买低配肯定不是首选，不如买一台顶配小车，万入手保时捷MacanTurbo，裸车价92万左右，车主抱怨：选配实在太贵了！
这台保时捷MacanTurbo前脸是氙气大灯，LED大灯还需要选装，除了前雾灯造型外其他配置和低配版一样。19寸高性能车轮毂很有气势，买的是Turbo车型，运动套件居然还要加装，不过颜值确实很高，丝毫不输给奔驰AMG和宝马M。
之前抱怨说选配价格太贵，加装选配这个问题其实很无奈，保时捷除了本身车价高之外，加价已经成了它们的习俗，百多万的豪华SUV，主动刹车、并线辅助、全景摄像头、自适应巡航都要选装，一键启动、无钥匙进入都要加，前排散热、后视镜防眩目再加！原本90万的车，选三五个就轻松过百万了。
这台车是17年小改款，内饰还没有换代，保留了原本的实体按键，真皮三幅式方向盘非常有质感，幸好加热、拨片换挡这些都是标配。
车内整体高度和布局跟卡宴差距不大，这台macan算是高性能SUV，重点还是在动力输出上面。
Macan的仪表盘是三环式的，中间一圈有明显的“Turbo”标志。其实从仪表盘上就能看出一台保时捷的定位，五环式仪表盘都是保时捷卡宴、保时捷帕拉梅拉这些，而低端车只有三环。
车子最高时速km/h，右边有一小块行车显示屏，有胎压监测和定速巡航。
车子中控位置还是老一代设计，做工也都是塑料板为主，档把处有车型号标志，两边大大小小有二十多个按钮，科技感还是新款帕拉梅拉的电子按键更高级。
这台车匹配的是七挡双离合变速箱，优点非常直白，就是省油和提速快，双离合毫无意思是未来的趋势了。
车内标配了运动风格座椅，驾驶感确实很棒，整体包围后舒适感大大提升，有高低、腰部调节，标配了座椅记忆和前座椅加热，后排加热要，前排通风要1.5万，想想还是算了吧。
这台MacanTurbo搭载的是3.6T六缸发动机，最大马力匹，最大扭矩牛米，百公里加速仅需4.8秒，有全时四驱和空气悬挂，在SUV中也是少有对手。
保时捷、玛莎拉蒂、阿斯顿马丁这些豪车充分证明了国内车主确实不差钱，百来万的卡宴、路虎揽胜SUV居然会如此热销，难怪兰博基尼Urus刚发布国内配车就被预售一空，这种SUV市场真是让法拉利和劳斯莱斯都要眼红，选配再贵也阻挡不了对豪车的向往。
