阿斯顿马丁透露了有关其首款电动车（BEV）的更多细节，RapideE.阿斯顿马丁与威廉姆斯先进工程公司合作开发该车。顾名思义，RapideE将基于Rapide轿车，但电池组现在将取代内燃机。这款四门轿车将由一个V电池供电系统和一个65kWh电池组供电，该电池组放置在最初的6.0升V12发动机，其变速箱和油箱所在的位置。它有两个安装在后部的电动马达，可产生超过马力和牛米扭矩的组合目标输出。
凭借如此巨大的扭矩，阿斯顿马丁的目标是在4.0秒时间内以0-98公里/小时的速度行驶。目标最高车速为公里/小时。我们在电动汽车中经常看到的一件事是，随着电池开始耗尽，性能会变弱。
然而，阿斯顿马丁强烈表示，只有当电池完全充电时，性能数字并不局限于狭窄的窗口，目标是在大多数电池充电状态窗口内按需提供最大性能。这家英国汽车制造商声称，RapideE可以在纽伯格林赛道上完整一圈，完全不会降低电池的额定值。
对于RapideE，阿斯顿马丁的目标是一次充电约公里。在吃完所有动力后，RapideE可以使用“典型”V50kW充电器在一小时内获得公里的续航里程。此外，使用输出功率为千瓦时或更高的V插座，轿车将以每小时公里的速度充电。谈到RapideE项目，首席执行官阿斯顿·马丁表示，“作为我们的第一个全电动生产模式，RapideE将快速跟踪我们的知识并帮助我们确保未来EV车型的特性和高性能正如我们今天所了解的那样，提升所有阿斯顿马丁的独特品质。RapideE也将成为我们重新推出Lagonda作为全球首个零排放奢侈品牌的重要一步。
阿斯顿马丁RapideE将是限量版车型，因为该品牌将只生产辆车。它将在阿斯顿马丁的St.Athan工厂的专用工厂生产。第一批客户交付将在年第四季度完成。
